Rura AL6XNznajduje się w niszy, którą coraz trudniej zignorować. Kosztuje więcej niż 316L, czasami trzy do czterech razy więcej za kilogram, ale sprawdza się w środowiskach-bogatych w chlorek, gdzie 316L zawodzi katastrofalnie. Jednocześnie jest znacznie tańszy niż stopy na bazie niklu-, takie jak C-276 czy Alloy 625. HT PIPE torura ze stali nierdzewnej al6xndostawca z 15+ doświadczeniem w eksporcie.Skontaktuj się z namiaby uzyskać więcej informacji i wycen za darmo!
Formularze produktów
Bar i drążek
Płyta i arkusz
Cewka i pasek
Rura i rurka
Montaż: kołnierz, trójnik, kolanko, reduktor itp.
Kucie: pierścień, wał, okrąg, blok itp.
PREN: Liczba, którą powinieneś obliczyć
Liczba równoważna odporności na wżery (PREN) umożliwia szybkie porównanie obsługi chlorków. Wzór na gatunki austenityczne:
PREN=%Cr + 3.3 × %Mo + 16 × %N
Używanie typowych kompozycji-średniej klasy:
| Stop | Typowy PREN | Limit temperatury wody morskiej |
|---|---|---|
| 316L | ~24 | Nie zaleca się temperatury powyżej 25 stopni |
| 904L | ~35 | Tylko woda morska z otoczenia |
| 254 SMO | ~43 | Dobra do ~45 stopni |
| AL6XN | ~47 | Dobry do ~ 50-55 stopni |
| Stop 625 (na bazie Ni-) | ~50 | Usługa gorącej wody morskiej / kwasu |
| Stop C-276 (na bazie niklu) | ~65 | Ekstremalne: gorący kwas + chlorki |
Wartość PREN wynosząca 47 stawia AL6XN powyżej 254 SMO o około 3-5 punktów. W praktyce krytyczna temperatura wżerów (CPT) dla AL6XN w 10% FeCl₃ (ASTM G48 metoda A) wynosi około 75 stopni, a krytyczna temperatura szczeliny (CCT) około 50-60 stopni – obie mierzalnie wyższe niż 254 SMO przy ~70 stopniach CPT.
Formularze wyrobów rurowych AL6XN i standardy produkcyjne
Bezszwowe czy spawane -, jeśli każde z nich ma sens
Rury AL6XN produkowane są zarówno w wersji bezszwowej, jak i spawanej, a wybór nie opiera się wyłącznie na ciśnieniu znamionowym. Chodzi o zastosowanie, dostępność rozmiaru i koszt.
Bezszwowa rura AL6XNjest produkowany zgodnie z normą ASTM B675 (spawane) i ASTM B676 (bez szwu) do wyrobów rurowych. Bezproblemowy proces -, zazwyczaj pielgrzymowanie na zimno lub ciągnienie na zimno z wytłaczanego pustego miejsca -, pozwala uzyskać rurę bez wzdłużnego szwu spawalniczego, co ma znaczenie w trzech sytuacjach:
- Zastosowania wysoko-ciśnieniowegdzie szew spawalniczy byłby słabym punktem konstrukcji (rurociągi ASME B31.3 w rafineriach)
- Szczelinowa geometriagdzie wewnętrzny ścieg spoiny mógłby uwięzić chlorki i zainicjować korozję szczelinową
- Usługa kwaśna NACE MR0175 / ISO 15156gdzie integralność szwu spawalniczego jest dokładniej sprawdzana
Rury bez szwu AL6XN są ogólnie dostępne o średnicy zewnętrznej od około 1/4 cala (6,35 mm) do 8 cali (219,1 mm) i grubościach ścianek od Sch 5S do Sch 80S i większych.
Spawana rura AL6XN(ASTM A249 dla rur, ASTM A312 dla rur, ASTM A358 dla większych średnic) jest bardziej ekonomicznym wyborem w przypadku większych rozmiarów. Powyżej 8" średnicy nominalnej, bezszwowa rura AL6XN staje się trudna do zdobycia, a standardem jest zbyt droga - rura spawana z użyciem walcowanej blachy i spawana wzdłużnie. W przypadku rozmiarów od 8" do 24", spawana rura AL6XN ze 100% radiografią i wyżarzaniem przesycającym po spawaniu sprawdza się odpowiednio w większości zastosowań chemicznych i odsalania.
AL6XN kontra stopy alternatywne: praktyczne ramy decyzyjne
Masz korozyjne środowisko. Potrzebujesz rury. W karcie specyfikacji jest napisane: „rozważ AL6XN lub jego odpowiednik”. Oto jak właściwie podjąć decyzję.
AL6XN kontra. 254 SMO
Te dwa są najczęściej zastępowanymi klasami. Obydwa są superaustenitycznymi 6Mo i mają podobne wartości PREN. Różnice:
AL6XN ma wyższą zawartość niklu(24% vs. 18%), co zapewnia nieco lepszą odporność na korozję naprężeniową i wyższą granicę plastyczności
254 SMO ma wyższą miedź(0,7% vs. 0.1%), co pomaga w obsłudze kwasu siarkowego, ale może być szkodliwe w środowiskach stężonych chlorków
AL6XN ma ~5-10% większą wytrzymałośći zatwierdzenie ASME do 800 stopni F (427 stopni) w porównaniu z. 254 SMO 700 stopni F (371 stopni)
254 SMO jest szerzej zaopatrzonyw Europie i ma szerszy zakres norm EN
AL6XN kontra. 904L
904L jest materiałem superaustenitycznym zawierającym 4,5% molibdenu -, znacznie mniej niż 6,3% w przypadku AL6XN. Jego PREN wynoszący ~35 jest odpowiedni dla otaczającej wody morskiej, ale ryzykowny w przypadku ciepłego chlorku.. 904L kosztuje około 60-70% AL6XN za kilogram.
AL6XN kontra stopy na bazie niklu- (C-276, stop 625)
To nie jest kwestia-kompromisu w zakresie wydajności-. C-276 i Alloy 625 oferują wartości PREN odpowiednio 65 i 50 – wyższe niż AL6XN 47 - i radzą sobie w redukującym środowisku kwasowym, czego AL6XN nie jest w stanie. Ale kosztują od 2,5 do 4 razy więcej za kilogram.
Raporty z testów materiałów - Nie wszystkie certyfikaty 3.1 są równe
Certyfikat EN 10204 Typ 3.1 powinien pochodzić od upoważnionego przedstawiciela kontroli producenta, a nie od firmy handlowej lub dystrybutora. Certyfikat typu 3.2 wymaga-zewnętrznej agencji inspekcyjnej (niezależnej zarówno od producenta, jak i nabywcy) i jest wymagany w przypadku kategorii PED-wyższego zagrożenia oraz wielu specyfikacji krajowych koncernów naftowych na Bliskim Wschodzie.
Co powinno znajdować się na zaświadczeniuRura AL6XN:
- Liczba ciepła- identyfikowalne z oryginalnym stopionym materiałem
- Analiza chemiczna- wszystkie pierwiastki, w tym azot (wiele laboratoriów pomija azot; nalega na to)
- Właściwości mechaniczne- wytrzymałość na rozciąganie (większa lub równa 690 MPa), granica plastyczności (większa lub równa 310 MPa), wydłużenie (większa lub równa 30%), twardość (mniejsza lub równa 100 HRB)
- Badanie korozji międzykrystalicznej- zgodnie z normą ASTM A262 Praktyka E (test Straussa) lub Praktyka C (test Hueya)
- Test korozji wżerowej/szczelinowej- Metoda A lub C ASTM G48 z wynikami CPT i CCT
- Zapisy dotyczące obróbki cieplnej w wyżarzaniu rozpuszczającym- temperatura (1110-1200 stopni), czas utrzymywania, metoda hartowania
- Badanie nieniszczące-- wyniki testu hydrostatycznego lub testu pneumatycznego, badanie ultradźwiękowe dla zastosowań krytycznych
