JakiśKołnierz ASME B16.5 klasa 1500 LJw rzeczywistości nie uszczelnia samego płynu. Zamiast tego jest używany w połączeniu z akońcówka(krótki odcinek rury z rozszerzonym kołnierzem). Kołnierz działa jak luźny pierścień oporowy, który ślizga się po rurze. HT PIPE dostarcza wszystkie typy i rozmiary kołnierzy. Proszę bardzoskontaktuj się z namiaby uzyskać dalsze informacje o produktach i cenach.
Dlaczego warto wybrać kołnierz przegubowy klasy 1500?
Ekonomiczne-w przypadku stopów egzotycznych:Jeśli Twoja linia technologiczna wymaga-wysokiej jakości stali nierdzewnej, tytanu lub stopów niklu, wystarczy kupić końcówkę wykonaną z tego drogiego materiału. Zewnętrzny kołnierz LJ podkładowy może być wykonany z tańszej stali węglowej, ponieważ nigdy nie wchodzi w kontakt z płynem wewnętrznym.
Szybka konserwacja:Linie wysokociśnieniowe-klasy 1500 wymagają rutynowych testów i czyszczenia. Możliwość szybkiego obracania i przesuwania kołnierza oporowego przyspiesza montaż i minimalizuje przestoje.
Powierzchnie uszczelniające: RTJ a powierzchnia podniesiona (RF)
Złącze pierścieniowe-Typ złącza (RTJ)
RTJ to złoty standard w zakresie usług wysoko-ciśnieniowych (＞klasa 600) i wysoko-temperaturowych. Głęboki, precyzyjnie-obrobiony rowek jest wycinany bezpośrednio w powierzchni czołowej końcówki. Solidna metalowa uszczelka pierścieniowa (ośmiokątna lub owalna) jest wciskana w rowek za pomocą kołnierza mocującego, tworząc uszczelnienie metal--metal.
Podniesiona twarz (RF)
Końcówki RF mają podwyższoną część o długości 0,25-cala (dla klasy 1500) obrobioną maszynowo z koncentrycznym lub spiralnym ząbkowanym wykończeniem (zwykle chropowatość od 125 do 250 mikro-calów). Powierzchnia ta wgryza się w półmetaliczną uszczelkę, przypominającą spiralnie zwijaną uszczelkę z pierścieniem wewnętrznym.
Krytyczne pułapki, których należy unikać przy projektowaniu rurociągów klasy 1500
Ponieważ systemy klasy 1500 działają pod niezwykle bezlitosnym ciśnieniem, drobne błędy wymiarowe mogą prowadzić do poważnych uszkodzeń konstrukcyjnych lub wycieków. Zwróć uwagę na te trzy niuanse techniczne:
1. Promień zaokrąglenia połączenia zakładkowego
Przyjrzyj się uważniePromieńkolumna w tabeli wymiarów. Wewnętrzny narożnik kołnierza złącza zakładkowego ma specjalną obrobioną krzywiznę, zaprojektowaną tak, aby usuwać spoinę pachwinową na króćcu.
Ostrzeżenie:Jeśli kupisz kołnierz standardowy lub użyjesz kołnierza typu Slip-On (SO) zamiast dedykowanego kołnierza typu Lap Joint, kwadratowa wewnętrzna krawędź kołnierza SO będzie przylegać do zaokrąglenia króćca. Zapobiega to płaskiemu stykowi powierzchni uszczelniających, powodującemu katastrofalne uszkodzenie złącza po przykręceniu.
2. Stos tolerancji-W górę przy wysokim ciśnieniu
System klasy 1500 wytrzymuje ekstremalne obciążenia mechaniczne. Ponieważ kołnierz jest pływający, jegoNudziarzjest obrabiany nieco szerzej niż zewnętrzna średnica rury. Upewnij się, że wykonawca rurociągów używa króćców, które ściśle odpowiadają harmonogramowi (grubość ścianki) przebiegu rury, tak aby ID (średnica wewnętrzna) pozostała całkowicie wyrównana.
3. Kolejność dokręcania okręgu śrubowego
Przy rozmiarach otworów na śruby zaczynających się od7/8"do małych rur i sięgających do3-5/8"w przypadku systemów 24-calowych kołnierze te wymagają ogromnego momentu obrotowego. Podczas pracy z klasą 1500 należy zawsze stosować sekwencję dokręcania według wzoru krzyżowego w wielu przejściach (zwykle 30%, 60%, a następnie docelowy moment obrotowy 100%), aby uniknąć wypaczenia kołnierza oporowego.
Wymiary kołnierza ASME B16.5 klasa 1500 LJ
