JakiśASME B16.5, klasa 1500, ślizg-na kołnierzu (SO).jest zaprojektowany tak, aby przesuwał się po zewnętrznej średnicy (OD) rury. Zwykle jest spawany zarówno wewnętrznie, jak i zewnętrznie za pomocą spoin pachwinowych w celu uszczelnienia połączenia i zapewnienia wytrzymałości konstrukcyjnej. HT PIPE dostarcza wszystkie typy i rozmiary kołnierzy. Proszę bardzoskontaktuj się z namiaby uzyskać dalsze informacje o produktach i cenach.
TheKlasa 1500oznaczenie oznacza wysokie-ciśnienie robocze. W temperaturze pokojowej kołnierz klasy 1500 wykonany ze standardowej stali węglowej (np. ASTM A105) może wytrzymać ciśnienie robocze do3705 psi(255,4 bara). Wraz ze wzrostem temperatury roboczej to dopuszczalne ciśnienie znacznie spada.
Krytyczne ograniczenia aplikacji
Chociaż są bardzo wygodne, ponieważ nie wymagają precyzyjnego-przycięcia rur, kołnierze-nasuwane podlegają ścisłym ograniczeniom w klasach-wysokiego ciśnienia:
Ograniczenia rozmiaru:Chociaż norma ASME B16.5 oficjalnie definiuje wymiary klasy 1500 aż do nominalnego rozmiaru rury (NPS) 24, wiele specyfikacji technicznych ogranicza stosowanie-nasadek wsuwanych do mniejszych średnic (zwykleNPS 2-1/2 lub mniejszy), preferując spawane kołnierze-szyjkowe w przypadku większych-przewodów wysokociśnieniowych.
Ładowanie cykliczne:Ponieważ opierają się na spoinach pachwinowych, a nie na spoinie czołowej-z pełną penetracją, kołnierze ślizgowe-wykazują niższą wytrzymałość zmęczeniową. Należy ich unikać w systemach narażonych na silne cykle termiczne lub silne wibracje mechaniczne.
Kluczowa instalacja i tolerancje spawacza
Podczas montażu kołnierza ślizgowego klasy 1500-na miejscu w terenie ekipy projektowe i inspektorzy jakości skupiają się na kilku rygorystycznych wytycznych ASME, aby zapewnić wysoką-szczelność uszczelnienia:
Szczelina wycofania (cofnięcie):Rura nie może być całkowicie zrównana z powierzchnią kołnierza. Spawacze muszą odciągnąć rurę od czoła kołnierza na odległość równą nominalnej grubości ścianki rury plus mniej więcej1/16 cala (1,6 mm). Dzięki temu wewnętrzna spoina pachwinowa nie uszkodzi ani nie zniekształci powierzchni przylegania uszczelki.
Podwójne spawanie pachwinowe:Kołnierze-nasuwane wymagają dwóch spoin pachwinowych: jednej na zewnętrznej piaście kołnierza i jednej wewnątrz otworu w pobliżu czoła kołnierza.
Tolerancje otworów:ASME B16.5 ogranicza tolerancję wewnętrznego otworu-nakładek. W przypadku rozmiarów do NPS 10 otwór musi znajdować się w obrębie+0.03 cala (+0.8 mm) / -0,0 calawymiaru nominalnego, aby zapobiec nadmiernym szczelinom, które mogłyby zagrozić wytrzymałości spoin pachwinowych.
ASME B16.5, klasa 1500, poślizg-na (SO) wymiar kołnierza
